VOLVO RECHARGE Scopri il perfetto equilibrio tra ecologia, performance e lusso

La norma che definisce gli standard di riferimento per le stazioni di ricarica è la IEC 61851-1 e stabilisce che tra la stazione di ricarica e il veicolo deve essere presente un dispositivo di controllo che utilizza un sistema di comunicazione “universale” attraverso un circuito PWM (Pulse Width Modulation). Il PWM è fondamentale per garantire la sicurezza del processo di ricarica, sia per evitare problemi alle persone (come es. folgorazioni) che danni alle batterie del veicolo. Ci sono quattro modi di ricarica: MODO 1 Ricarica domestica senza PWM Il veicolo elettrico viene collegato direttamente alle normali prese di corrente e non è previsto un dispositivo di controllo. Questa modalità è adatta solo a bici elettriche, mo- nopattini e alcuni scooter. Non si applica alle auto Plug-in hybrid o elettriche. MODO 2 Ricarica in CA domestica/industriale privata Sul cavo di alimentazione del veicolo elettrico (Volvo Recharge Plug-in hybrid o Pure Electric) è presente un dispositivo di controllo PWM che garantisce la sicurezza del processo di ricarica. I cavi utilizzabili sono quelli di Tipo 2 con presa Schuko (detta anche “tedesca”) da 10A (230V-2,3 kW) o con presa industriale fino a 32A (blu monofase o rossa trifase da max 22 kW). Da notare che le prese domestiche, usando la Schuko, hanno una corrente nominale fino a 16A ma non sono idonee a reggere per molte ore di seguito: il rischio è un danneggia- mento o un surriscaldamento anche con un impianto moderno. Per risolvere il problema si può passare ad una presa industriale e stare molto più tranquilli. Modi di ricarica e tipi di connettore 18