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XC40 Recharge Pure Electric P8 AWD FRENATA RIGENERATIVA E ONE PEDAL DRIVE La XC40 Recharge Pure Electric P8 AWD è dotata di un sistema di frenata molto sofisticato che utilizza sia i motori elettrici sia un potente sistema frenante a disco ventilato. Quando si frena utilizzando il peda- le del freno o il freno motore, l’energia cinetica che altrimenti verrebbe persa sotto forma di calore viene trasformata in energia elettrica che viene rimandata alla batteria. Ciò consente di risparmiare energia e quindi ottimizzare l’autonomia dell’auto. La rigenerazione dell’energia frenante consente anche la funzione “One Pedal Drive” collegata al pedale dell’acceleratore, offrendo al conducente un controllo continuo dell’accelerazione e della decelerazione utilizzando lo stesso pedale. One Pedal Drive fa parte dell’esperienza di guida straordinariamente fluida e divertente di un’auto elettrica ed è quindi la modalità predefi- nita. L’effetto della decelerazione e del livello di rigenerazione collega- to all’acceleratore può essere regolato su tre livelli (Alto, Medio e Off) per adattarsi alle preferenze del conducente. • Alto è l’impostazione predefinita e consente al guidatore di non do- ver spostare il piede tra l’acceleratore e il freno. Sollevando il piede dal pedale dell’acceleratore il conducente può far rallentare la vettura fino a fermarsi senza dover usare il pedale del freno. Può persino mante- nere la vettura ferma su salite ripide. • Medio significa un livello inferiore di rigenerazione, in cui l’effetto del freno motore è più simile a quello di un’auto con motore a com- bustione. • Off significa che non viene eseguita alcuna rigenerazione quando si solleva l’acceleratore. COME FUNZIONA? Utilizzando il motore elettrico dell’auto come generatore, la frenata rigenerativa si verifica se il conducente rilascia l’acceleratore. L’auto valuta istantaneamente se sono necessari i freni meccanici. Se l’auto rileva che la frenata rigenerativa è sufficiente, i motori elettrici e gli inverter vengono utilizzati per rallentare la velocità e la batteria vie- ne ricaricata. A seconda dell’effetto frenante necessario, l’auto può utilizzare solo la frenata rigenerativa, un mix di frenata rigenerativa e frenata meccanica (al fine di utilizzare la massima frenata rigenerativa possibile) o - quando è richiesto il massimo effetto frenante - solo la frenata meccanica. Invece di utilizzare i freni meccanici quando il conducente preme il pedale del freno, i motori elettrici e gli inverter vengono utilizzati per la decelerazione. Questa frenata rigenerativa è altamente efficace (fino a 250 Nm per asse ruota / circa 0,3 G) e aiuta ad aumentare l’autonomia. Il livello massimo di frenata rigenerativa collegata all’acceleratore – One Pedal Drive - viene utilizzato fino a velocità di circa 3 km/h. Per arrestare completamente la vettura da 3 km/h, vengono utilizzati i freni meccanici. Il guidatore non noterà que- sta transizione e non dovrà premere il pedale del freno fino a quando l’auto non sarà completamente ferma. 12